Churriana de la Vega recupera por completo la circulación en la calle San Ramón tras las obras del Metro
La Junta abre al tráfico los últimos viales ocupados por la prolongación sur del metro y devuelve a la ciudadanía los 1,6 kilómetros del principal eje urbano y comercial del municipio
La Consejería de Fomento, Articulación del Territorio y Vivienda ha abierto este miércoles al tráfico los últimos viales afectados por las obras de la prolongación sur del Metro de Granada en Churriana de la Vega, culminando así la recuperación de la circulación en la totalidad de la calle San Ramón, principal arteria urbana y comercial del municipio.
La actuación supone la devolución a vecinos, comerciantes y conductores de los 1,6 kilómetros de este eje estratégico una vez finalizada la obra civil en este tramo del proyecto ferroviario, que conectará Armilla, Churriana de la Vega y Las Gabias.
La consejera de Fomento en funciones, Rocío Díaz, ha destacado la importancia de restituir la normalidad en el municipio tras años de trabajos.
"Estamos satisfechos de devolver el espacio ocupado a la ciudadanía en tiempo y forma. Hemos cumplido nuestro compromiso con los vecinos para restituir cuanto antes la normalidad a la localidad, como ya hicimos la pasada semana en Las Gabias con la apertura de la plaza Estación de Tranvías", ha señalado.
La reapertura se produce después de que ya se recuperaran otros viales relevantes como la carretera de Alhama, entre la calle San Cayetano y la glorieta de la Base Militar, así como la calle Santa Lucía y el entorno peatonal del Parque de la Paz.
Un eje comercial recuperado
La calle San Ramón ha sido uno de los puntos con mayor afección durante la ejecución de la prolongación sur del metro debido a la profundidad de las obras realizadas y a la transformación completa del viario para integrar la nueva plataforma ferroviaria.
Además de la reapertura al tráfico, semanas atrás ya se había completado la recuperación del acerado a lo largo de toda la vía, permitiendo restablecer la actividad comercial y la movilidad peatonal en una de las zonas más transitadas de Churriana de la Vega.
La operación se ha desarrollado en coordinación con el Ayuntamiento de Churriana de la Vega, que ha colaborado tanto en la gestión de los desvíos de tráfico como en la definición de la nueva señalización y semaforización necesarias para la puesta en servicio del viario.
El recorrido del futuro metro por Churriana
El trazado del metro accede al casco urbano desde la carretera de Alhama y la glorieta de la Base Militar para continuar por la calle Santa Lucía, donde se sitúa la parada Parque de la Paz, junto al IES Federico García Lorca.
Posteriormente, el recorrido ferroviario atraviesa los 1.600 metros de la calle San Ramón, donde se concentra buena parte de la actividad comercial, educativa y cultural del municipio. En este tramo se ubica también la parada Churriana de la Vega, situada a la altura de la calle Toril.
Desde ese punto, la infraestructura continúa en vía única durante 456 metros hasta la intersección con la calle Lope de Vega, recuperando posteriormente la doble vía a partir de la calle San Nicolás, donde se localiza la parada Arabuleila.
El diseño urbano incorpora espacios para peatones, zonas de aparcamiento, paradas de taxi y autobús, áreas de carga y descarga y carriles adaptados a las características de cada tramo de la calle, manteniendo la funcionalidad para vecinos y comercios.
Un proyecto estratégico para el área metropolitana
La prolongación sur del Metro de Granada cuenta con una longitud total de 4,6 kilómetros y siete paradas distribuidas entre los municipios de Armilla, Churriana de la Vega y Las Gabias.
La infraestructura, ejecutada por la Agencia de Obra Pública de la Junta de Andalucía y cofinanciada con fondos europeos Next Generation, se encuentra ya con la obra civil prácticamente concluida en los dos tramos en los que se dividió el proyecto.
La apertura de los últimos viales en Churriana de la Vega supone un nuevo paso hacia la puesta en servicio de una ampliación llamada a reforzar la movilidad sostenible y las conexiones del área metropolitana de Granada.
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