Los empresarios granadinos defenderán en Barcelona la reapertura de la línea Guadix-Baza-Lorca
La CGE y Cámara Granada trasladarán en una conferencia de Ferrmed la necesidad de recuperar el ramal ferroviario para mejorar el transporte de mercancías y pasajeros entre Andalucía, el Levante y Europa
Los empresarios granadinos llevarán este jueves al Salón Internacional de la Logística de Barcelona sus principales reivindicaciones en materia ferroviaria durante la conferencia "Lo que le falta al Corredor Mediterráneo", organizada por la asociación europea Ferrmed. El encuentro servirá para analizar las carencias y actuaciones pendientes en una de las infraestructuras estratégicas para la movilidad y el transporte de mercancías en España y Europa.
La representación granadina correrá a cargo de José Antonio Lucha, presidente de la Asociación de Empresarios del Altiplano y miembro de la Comisión de Infraestructuras de la Confederación Granadina de Empresarios (CGE) y Cámara Granada. Durante su intervención expondrá las necesidades de la provincia en materia ferroviaria, en un contexto marcado por la preocupación empresarial ante la falta de planificación y las deficiencias detectadas en los tramos granadinos del Corredor Mediterráneo.
Lucha participará en una mesa redonda junto a representantes empresariales de otras zonas vinculadas al trazado ferroviario, entre ellas Málaga, Murcia, Valencia, Barcelona y la ciudad francesa de Perpiñán.
Uno de los ejes centrales de su intervención será la defensa de la reapertura de la línea Guadix-Baza-Lorca, una de las reivindicaciones históricas del tejido empresarial granadino y una de las infraestructuras consideradas prioritarias por la CGE y Cámara Granada. El ramal fue clausurado en 1985 y su recuperación fue descartada por el Gobierno en 2023 a partir de un estudio de viabilidad que los empresarios consideran desfasado y alejado de las necesidades actuales del transporte ferroviario.
Según José Antonio Lucha, la reapertura de esta conexión permitiría unir el norte de la provincia de Granada con Almería y Murcia, reforzando la competitividad del Corredor Mediterráneo y generando una alternativa estratégica para el tráfico ferroviario de mercancías y pasajeros.
"El ramal Guadix-Baza-Lorca debe ser concebido como una infraestructura que complemente y potencie el transporte ferroviario entre Andalucía y el Levante. No es una línea aislada, sino una vía paralela a la línea litoral del Corredor Mediterráneo esencial, porque garantizará el flujo de mercancías y pasajeros", sostiene el empresario granadino.
Los representantes empresariales argumentan además que el informe utilizado para rechazar la reapertura de la línea no tuvo en cuenta el potencial que tendría para el transporte de mercancías entre grandes nodos logísticos como Sevilla, Cádiz o Valencia. A su juicio, esta conexión permitiría reducir tiempos de recorrido, distancias y costes operativos, mejorando significativamente la competitividad de las empresas.
Para los empresarios granadinos, la línea Guadix-Baza-Lorca constituye la pieza que falta para consolidar una conexión ferroviaria directa entre Andalucía, el Levante, Cataluña y el resto de Europa, en un contexto en el que España aspira a reforzar su papel como plataforma logística entre Europa, África y América.
Además de su importancia para el transporte de mercancías, la infraestructura tendría un impacto directo sobre la movilidad de pasajeros. Los empresarios defienden que, junto a una futura conexión ferroviaria de la Costa Tropical, permitiría vertebrar un área de influencia de más de un millón de habitantes, contribuyendo a reducir el aislamiento ferroviario de amplias zonas del interior andaluz y mejorando la conexión entre la costa mediterránea y el conjunto de la provincia de Granada.
La intervención de los representantes granadinos contará también con el respaldo del trabajo realizado conjuntamente con la asociación Amigos del Ferrocarril Comarca de Baza, que viene reclamando desde hace años la recuperación de esta histórica conexión ferroviaria.
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