Diputación inicia la reconstrucción del puente sobre el río Guadix con una inversión de 1,1 millones

La nueva infraestructura en la GR-4104 mejorará la seguridad y la capacidad hidráulica tras los daños causados por las inundaciones de 2024

Redacción  |  17 de abril de 2026
Visita al Puente Bejarín (DIPGRA)
Visita al Puente Bejarín (DIPGRA)

El diputado de Asistencia a Municipios y Emergencias de la Diputación de Granada, Eduardo Martos, ha visitado las obras de reconstrucción del puente sobre el río Guadix, en la carretera provincial GR-4104, que conecta los municipios de Benalúa, Bejarín y Purullena.

Los trabajos, iniciados esta semana, cuentan con un presupuesto de 1,1 millones de euros y un plazo de ejecución de ocho meses. La intervención contempla la demolición completa del puente existente, gravemente afectado por las inundaciones de finales de octubre de 2024, y la construcción de una nueva infraestructura más segura y adaptada a las condiciones hidráulicas del entorno.

 

Martos ha subrayado la rápida respuesta de la Diputación tras los daños sufridos, destacando las labores iniciales de limpieza, retirada de restos y señalización, así como la habilitación de un desvío provisional que permitió mantener la conectividad en la zona y el tránsito de maquinaria agrícola, con una inversión de 47.000 euros.

El diputado ha sido especialmente crítico con la Confederación Hidrográfica del Guadalquivir, a la que responsabiliza del deterioro del puente por la falta de mantenimiento del cauce. En este sentido, ha reclamado que el organismo, dependiente del Ministerio para la Transición Ecológica, asuma el coste íntegro de la actuación.

El nuevo puente contará con un único vano de 30 metros que eliminará las pilas en el cauce y aumentará la sección de desagüe hasta los 96 metros cuadrados, un 41% más que la estructura anterior. Esta solución permitirá mejorar el flujo del agua en episodios de fuertes lluvias y reducir el riesgo de obstrucciones.

Además, se ejecutarán medidas de protección como muros de escollera, sistemas para minimizar la erosión y la adaptación de la rasante de la carretera. La plataforma mantendrá dos carriles de circulación y contará con nuevas aceras, así como la reposición de firmes y servicios afectados.

Desde el punto de vista técnico, la infraestructura se construirá mediante un tablero de vigas prefabricadas apoyado sobre estribos de hormigón armado, reforzados para garantizar su estabilidad frente a avenidas. La actuación incluirá también señalización, balizamiento y reposición de servicios.

 
 
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