El PSOE pide paralizar la tramitación de la VAU-5 y reclama un plan de movilidad consensuado para el Área Metropolitana
Los socialistas apuestan por reforzar el transporte público y proteger la Vega de Granada, frente a un proyecto que consideran "superado" y con importantes carencias técnicas
El PSOE de Granada ha reclamado a la Junta de Andalucía la suspensión de la tramitación del anteproyecto de la VAU-5 hasta que exista un amplio consenso institucional y social sobre esta infraestructura, acompañado de un diagnóstico actualizado de las necesidades de movilidad del Área Metropolitana y de una planificación que priorice el transporte público, la sostenibilidad y la protección de la Vega de Granada.
El secretario de Organización del PSOE de Granada, José Antonio Carranza, ha defendido que la movilidad metropolitana debe centrarse en garantizar el desplazamiento de las personas hacia sus centros de trabajo, educativos, sanitarios y de servicios "de forma eficiente, sostenible y compatible con la lucha contra el cambio climático", rechazando que la solución pase por construir nuevas carreteras o favorecer un mayor uso del vehículo privado.
En este sentido, Carranza ha señalado que las áreas metropolitanas más avanzadas de Europa están reduciendo la dependencia del coche y fortaleciendo el transporte público, mientras que la propuesta de la Junta, a su juicio, responde a "un modelo superado" que supondría una importante afección sobre la Vega de Granada, un espacio que ha calificado como estratégico desde el punto de vista ambiental, agrícola y social.
El dirigente socialista también ha cuestionado el contenido técnico del anteproyecto al considerar que no resuelve adecuadamente la conexión con las redes viarias existentes en municipios como Cúllar Vega o Vegas del Genil, además de no tener en cuenta el impacto que tendrá la reciente ampliación del Metro de Granada hasta Churriana de la Vega y Las Gabias.
No obstante, Carranza ha reconocido la necesidad de estudiar soluciones concretas para mejorar la movilidad en determinados puntos del Cinturón, especialmente en el entorno de Las Gabias, aunque ha insistido en que la respuesta para el conjunto del área metropolitana "no pasa por más asfalto", sino por optimizar las infraestructuras existentes y ofrecer alternativas reales al vehículo privado.
Entre las propuestas planteadas por el PSOE figuran la creación de plataformas reservadas para autobuses en los corredores de mayor demanda, el desarrollo de un sistema de transporte de alta capacidad con circulación exclusiva integrado con la red del metro —al que se ha referido como un "metro neumático"—, así como la progresiva electrificación de las flotas y la incorporación de sistemas de transporte más eficientes y sostenibles.
Los socialistas también han reclamado la apertura de un proceso de participación institucional y ciudadana para diseñar una Estrategia Metropolitana de Movilidad, Territorio y Acción Climática, consensuada con los ayuntamientos, agentes sociales, organizaciones ambientales y la ciudadanía.
Por su parte, la parlamentaria andaluza Olga Manzano ha afirmado que la decisión sobre la VAU-5 "marcará el futuro del área metropolitana durante décadas", por lo que ha pedido a la Junta que "abandone las prisas, paralice la tramitación del proyecto y abra un verdadero proceso de diálogo para construir entre todos una Granada más sostenible, más habitable y mejor conectada".
Manzano ha defendido además que "Granada necesita una visión metropolitana de futuro", basada en una mejor planificación y en soluciones que favorezcan una movilidad sostenible, accesible y respetuosa con el patrimonio natural.
En la misma línea se ha pronunciado el diputado provincial José María Villegas, quien ha considerado que antes de continuar ocupando suelo y fragmentando la Vega resulta necesario analizar de forma participada el resultado de las inversiones ya realizadas. Asimismo, ha defendido el desarrollo de un vial que mejore las conexiones entre municipios sin incrementar el impacto territorial ni afectar al entorno agrícola.
Villegas ha incidido en que cualquier actuación debe garantizar la accesibilidad desde todos los municipios del Área Metropolitana y responder a una planificación conjunta. "El Cinturón y sus municipios limítrofes son una unidad funcional. Miles de personas comparten cada día espacios de trabajo, estudio, actividad económica y servicios públicos. Esta realidad exige una visión metropolitana, coordinada y sostenible que sitúe siempre en el centro la calidad de vida de la ciudadanía", ha concluido.
Finalmente, el diputado provincial ha expresado su deseo de que la Diputación de Granada se sume a este planteamiento y contribuya a impulsar soluciones consensuadas que permitan compatibilizar la mejora de la movilidad con la protección de la Vega y el desarrollo equilibrado del conjunto del territorio metropolitano.
Los socialistas alertan del deterioro del recinto y exigen al Ayuntamiento una actuación urgente para garantizar la seguridad y descartan una nueva concesión hostelera
